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图为柏林新机场航站楼的内部。(来源:中国新闻社数据地图)
德国最大的航空公司空汉莎空集团宣布，决定将柏林的出入境航班移至将于今年10月底开放的新柏林机场。这被认为是德国最著名的“跳票”项目，已经推迟了九年，离实际开放又近了一步。
据中新社报道，新柏林机场被称为“柏林-勃兰登堡维利·勃兰特机场”，与勃兰登堡的舍恩菲尔德机场相邻。它的建设始于2006年，最初计划在2011年底投入使用，但一再推迟。最晚开放日期定为2020年10月31日。根据机场的解释，延误的主要原因是该项目不是由一个企业完成的，而是分包给了许多企业。在建设过程中，机场规划发生变化，导致建筑技术设施的失误；此外，负责机场大楼技术设施的工程公司也在此期间宣布破产。
2019年11月，柏林-勃兰登堡机场公司(fbb)确认将于2020年10月31日正式启用新柏林机场，柏林现有的主要机场泰格机场(Taiger Airport)将于同年11月8日结束运营。今年1月，它开始招募志愿者参加从4月开始的几轮机场试运行演习。
在这方面，汉莎航空在一份新的声明中表示，它将从今年11月8日开始运营其空航空公司(汉莎航空、奥地利空航空、瑞士空航空)。其低成本航空公司空公司欧洲之翼将于11月4日提前搬迁到柏林新机场。汉莎航空表示，该公司有六条航线连接柏林、欧洲和世界其他地区，每周飞行约700架次，每天运送多达3.3万名乘客。
作为对上述安排的回应，汉莎航空董事会成员Harry Hohmeister表示，柏林新机场将为这座国际城市提供一个高效的空导航枢纽。不过，他也指出，新机场需要更好地与柏林的公共交通联系起来，还需要提供更多的长途高速铁路，比如到罗斯托克、德累斯顿或汉堡的联运。
由于开放日期被多次推迟，柏林新机场被视为德国著名的“未完成”工程，与斯图加特新火车站同名。后者建于2010年，原定于2019年投入使用，但已推迟到2025年底。
(编辑:白薇)
