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图为汉莎空公司航班。(来源:中国新闻社数据地图)
[欧洲时报记者张乔楠报道]汉莎航空总裁斯波尔表示，他将尽最大努力避免裁员，不会因为疫情的影响而出售子公司，并采取错误的轮班制度和改革子品牌。
汉莎航空空公司预计从6月份起将恢复更多的航班运营计划。汉莎空集团总裁斯波尔在股东大会上透露了这一消息。尽管如此，市场认为，在席卷全球的新型冠状病毒疫情的影响下，空航空运输要到2023年才能完全恢复到疫情爆发前的水平。
《南方都市报》报道称，汉莎航空公司总裁斯波尔表示，该公司已经准备了一份“看得见的”飞行恢复计划，但恢复速度将会很慢。斯波尔还认为，到2023年，汉莎航空的机组人员将裁员10，000人。为了避免裁员，将采用一种新的错误轮班制度来留住这些机组人员，尤其是飞行员。
斯波赫尔没有透露6月份飞行恢复计划的具体细节，该集团发言人表示，该计划需要进一步完善和确认。
在疫情爆发前，汉莎空公司的平均日客运量达到35万人次。如今，汉莎航空空日的乘客数量不到平时的1%,约为3000人。空汉莎航空公司、空奥地利航空公司、空布鲁塞尔航空公司、空.多洛米蒂航空公司整组760架飞机
在这些飞机中，目前只有大约60架在使用，其中绝大多数是货机。
除了飞行恢复计划，汉莎空公司和德国联邦政府关于90亿欧元国家援助的谈判还在继续。斯波尔认为，与联邦政府的谈判“将取得令人满意的结果”，“小组中没有人希望看到谈判破裂。”
据报道，德国联邦政府计划注资援助，并持有汉莎航空25%以上的股份。总裁斯波尔希望避免过多的政治影响，因此汉莎航空需要在未来尽快赎回自己的股份，并尽快从政府手中收回这部分股份。
斯珀赫明确表示，汉莎航空只有以整体的形式才能在国际市场上与中国、美国和波斯湾的航空公司/公司保持竞争力。由于疫情，空汉莎航空公司不会出售其子公司，尽管空布鲁塞尔航空公司和空奥地利航空公司在疫情爆发前已经经历了财务困难。然而，像eurowings这样的子品牌Lufthansa 空不会放弃，但斯波尔认为，低成本Eurowings的组织形式需要改革，不能像以前那样复杂。
5月5日上午，汉莎空很少召开股东大会。股东大会将不会在法兰克福世纪大厅举行，而是在网上举行。目前，汉莎空已经调整到成本最低的运营模式，并采用了大量的短期工作制度，但许多固定成本仍然存在，据报道，它每小时损失100万欧元。此外，最近国际油价下跌，汉莎航空之前签订的燃油合同价格也高得多。斯波尔总裁透露，集团仍有40亿欧元的现金储备。
对汉莎航空来说，国家援助的复杂性来自集团结构的复杂性。汉莎航空公司的三家航空公司，奥地利航空公司空、瑞士航空公司空和布鲁塞尔航空公司空，都有国有企业的背景，在私有化改革后被汉莎航空公司接管。德国联邦政府注资和控股汉莎集团可能会带来一些问题。目前，瑞士航空空公司已经接受了瑞士政府超过14亿欧元的贷款担保。奥地利空航空公司和布鲁塞尔空航空公司也在寻求政府的支持。
(编辑:夏颖)
