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[欧洲时报综合报道张乔楠]德国政府为流行病预防和控制建立的经济稳定基金会(wsf)同意向汉莎空集团提供援助。据《南方都市报》报道，各种援助和措施的总额约为90亿欧元。
经过长时间的谈判，联邦政府和汉莎航空达成了共识，后者根据上市公司的证券交易规则发布了一份临时公告。然而，该计划仍需得到欧盟委员会的批准，并由汉莎监事会和汉莎股东大会的三分之二多数票通过。股东大会将于6月底举行。
由于疫情的影响，汉莎空的航班急剧下降，而巨大的成本导致该集团每月“消耗”8亿欧元。此外，汉莎航空还有约18亿欧元的未偿金额，用于退还许多客户取消航班的赔偿。根据这项援助计划，德国政府将向空汉莎航空公司注入3亿欧元，以换取后者20%的股份，其中每股购买价为2.56欧元。
然而，这项援助计划最关键的部分在于高达47亿欧元的匿名股权融资。此外，还有10亿欧元的匿名参与，这可能转化为股票交易。因此，当外部投资者想在市场上购买汉莎航空时，德国联邦政府可以通过这些手段将其持股比例提高到25%以上。
汉莎航空需要在早期支付4个百分点的利息，在后期支付9.5个百分点的利息。这项规定的目的是敦促汉莎航空尽快偿还援助。德国联邦复兴银行(kfw)贷款30亿欧元，汉莎空公司将获得总计90亿欧元的援助计划。
它被称为“援助”，实际上是德国政府和汉莎航空公司之间的一项投资业务。联邦财政部长奥拉夫·肖尔茨(社会民主党)说:“当汉莎航空再次起飞时，国家将出售这部分股权。”他希望届时出售这部分股份，这也将给国库带来“一点利润”。在他看来，空汉莎航空公司在疫情爆发前一直保持着健康的运营和持续的盈利能力，并且有着良好的发展前景，只是因为疫情的影响。
图为汉莎空公司航班。(来源:中国新闻社数据地图)
如果这笔注资最终能够获得，汉莎空还需要根据需要提高企业资产的可持续性，例如更新其车队。本集团董事会及管理人员的薪酬亦将受到严格限制。财政部长肖尔茨表示，通过此次注资，联邦政府将在汉莎集团监事会中占有两个席位，这两个席位将由独立的行业专家占据。联邦经济稳定基金会(wsf)在汉莎公司股东大会上的投票权仅在有外部投资者时行使，以避免干预汉莎公司的内部运营和管理。
欧盟的回避态度
在过去的几天里，大多数外部讨论都集中在法律问题上。这项援助计划必须严格遵守欧盟委员会关于反垄断竞争和政府参与的规定。为了获得欧盟委员会的批准，德国政府还需要考虑与空-when汉莎航空公司的“退出计划”,以及政府将如何退出其在汉莎航空公司的直接参与。
欧盟委员会反垄断竞争部门的一名发言人回应了媒体的询问:“我们目前无法对这一特殊情况发表评论。”同时，她还指出，针对疫情影响而规定的救助规则也是“保持欧盟企业竞争力的一项额外措施。”这些措施必须由各自的成员国提出，并涵盖“与结构或市场行为相关的义务”。
据基民盟内部一位未透露姓名的人士透露，欧盟委员会已经提出了批准德国对汉莎航空援助计划的条件，即汉莎航空空公司需要放弃其在法兰克福和慕尼黑的部分起降权。德国总理安吉拉·默克尔(CDU)自然坚决反对这种做法。
据德国n-tv报道，欧盟委员会这一想法的目的是，只有汉莎航空撤出空，其他市场参与者才能将更多的起降航班纳入两大机场的航班时刻表，从而限制汉莎航空的市场份额，给其他航空公司更多公平的机会。
法兰克福机场运营商fraport的总裁斯特凡·舒特(Stefan shulte)表示反对。对于这两个主要机场来说，在新客户到来之前，大客户首先退出，这意味着巨大的经济损失。
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(编辑:夏颖)
