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新华社上海11月5日电:中国已成为全球邮轮市场增长的新引擎，“中国定制”船型也相继问世
新华社记者高少华
近年来，中国邮轮经济发展迅速，已成为世界第二大邮轮市场。作为当前全球邮轮经济增长的新引擎，中国邮轮市场的全球吸引力稳步提升，国际邮轮公司竞相推出适合中国市场的船型，以优化中国市场的战略布局。
根据最近在上海发布的《2017年中国邮轮产业发展报告》，2016年中国超过德国成为世界第二大邮轮市场。全球邮轮市场的快速发展主要得益于亚洲邮轮市场的发展，而中国是亚洲最大的邮轮客源市场。
“亚洲地区正处于新兴邮轮市场的巅峰，而中国是整个趋势的领导者。”海茂集团总经理安德鲁表示，目前邮轮旅游在中国市场的渗透率仅为0.16%，增长潜力巨大。
为了拓展中国市场，各大国际邮轮公司纷纷增加中国市场的邮轮数量，推出专为中国游客量身定制的豪华邮轮。近日，科斯塔邮轮在上海举行了为中国游客量身定制的新科斯塔威尼斯号的下水仪式。科斯塔邮轮集团全球首席执行官汤姆表示，中国是全球增长最快的邮轮市场。在2019年科斯塔威尼斯号加入后，科斯塔将在2020年增加另一艘为中国游客量身定制的新船。
除了歌诗达邮轮，今年7月，嘉年华集团旗下第一艘专门为中国市场量身定制的“史圣公主”邮轮也在上海举行了首航庆典；皇家加勒比全球高级副总裁刘子南最近在上海透露，皇家加勒比专门为中国市场设计的“海洋频谱”已经开始建设，将于2019年推出并在中国市场部署。
在积极推出专为中国市场定制的邮轮的同时，国际邮轮公司也开始订购中国制造的邮轮。今年2月，嘉年华集团(Carnival Group)宣布，其在中国的合资邮轮公司已经签署了一份协议备忘录，订购了首批两艘在中国建造的新邮轮，并可能选择再增加四艘。这艘新游轮将由CSSC和意大利芬坎蒂尼集团共同建立的造船合资企业在中国建造。
“近年来，中国邮轮市场发展迅速，各大邮轮公司为中国市场量身打造的邮轮也紧随其后。”上海市交通委员会副主任张林表示，上海港是中国第一个停靠国际邮轮的港口，目前有11艘国际邮轮在港外停靠。
专家认为，许多国际邮轮公司已经推出了“中国定制”，并把他们最新的船型首先推向中国市场，这是中国市场的重点。为了更好地满足中国消费者的偏好，这些定制的邮轮加入了各种“中国元素”，将西方邮轮文化与中国传统文化和消费习惯相结合，带来更好的消费体验。未来，中国的邮轮旅游产品设计也将更加注重特色和差异化。
上海海事大学亚洲邮轮学院秘书长程觉豪认为，十年来，中国市场成功引进和培育了邮轮旅游的新模式，充分展示了中国旅游业特别是中国邮轮业的全球战略的强大消费力。影响力；中国邮轮的第二个十年将是本土邮轮成长、航线产品优化、市场深化、产业结构升级和经济影响深化的十年。
