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新华社，德国杜伊斯堡，11月27日。通讯:中欧列车给德国港口城市带来无限商机
新华社记者朱
杜伊斯堡位于德国西部北莱茵-威斯特法伦州的鲁尔工业区，拥有德国最大的内河港口，是中欧重要的节点城市。杜伊斯堡市长泽伦林克日前在接受新华社采访时表示，中欧列车给杜伊斯堡带来了无限商机，不仅促进了物流业的发展，也促进了配套服务的改善。
据克林介绍，目前，中欧列车已开通杜伊斯堡至武汉、义乌、沈阳、郑州等城市的直航，每周有超过25趟列车往返于杜伊斯堡与中国之间。
迪特货运站是该市九个货运站中最大的，也是当地主要的铁路集装箱集散地。该站工作人员丹尼尔·托马斯(Daniel Thomas)告诉记者，今年的中欧列车服务比去年进一步扩大，该站每周要处理约25趟中欧列车。其中，约有17列出发列车(从中国到欧洲)和8列返回列车(从欧洲到中国)。
根据杜伊斯堡经济促进局的数据，2016年通过中欧列车运输的集装箱数量约为5万个，是2014年的四倍。与此同时，在杜伊斯堡落户的中国企业数量也大幅增加。迄今为止，已有100多家中国企业落户杜伊斯堡。
“这些数据足以表明，‘倡议’在过去几年里给杜伊斯堡带来了巨大的发展和机遇。”林克说。
随着中国和欧洲列车数量的增加，DIT货场已经接近运力上限，相关管理人员一直在思考如何提高运营效率。
托马斯说，在中欧铁路开通之前，车站的对外运输主要依靠铁路和水路。为了适应中欧列车的发展，需要安排更多的卡车司机来完成中欧列车的前后运输。
此外，中欧列车进入后，由于目前中欧列车在往返途中的运输量不平衡，车站必须设法处理暂时停留在这里的空集装箱。
铁路运营商德国远东路桥公司业务发展经理山景表示:“‘一带一路’提供了新的机遇，我们提高了亚欧铁路运输的时效性，服务产品更加多样化。”
托马斯说:“总的来说，我们对中欧列车的前景充满信心。”“它将成为除海运和/或きだよ0/运输以外的可靠运输方式。”
目前，大部分来自中欧的列车通过波兰的马拉舍维奇前往德国的汉堡和杜伊斯堡，这造成了马拉舍维奇的货物积压，影响了列车的正点率。改善铁路基础设施，增加铁路运输量，提高运营效率，优化现有线路，努力发展其他线路，将是中欧列车未来的探索方向。
山景认为，中欧列车正处于成长阶段，巨大潜力有待挖掘。他认为，未来中欧列车将更好地融入当地经济发展。
林克已连续三年访华，今年10月底他刚刚率领经贸代表团访华。林克说，欢迎更多的中国投资，他相信中国企业能给当地带来更多的就业机会和经济活力。
