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“离别的滋味如此凄凉，我心中还有一万英镑。当我不在你身边的时候，我只希望你健康快乐。”11月8日，中国第34次南极考察队成员胡琴将龙雪从上海带到了南极。他的主要任务是为中国的第五个南极考察站建造临时设施。
中国第34次南极考察队队长、中国极地研究所所长杨惠根说，这次考察任务很重，建设第五个南极考察站的前期工作是当务之急。
与现有的四个南极研究站相比，第五个南极研究站承担什么样的任务？在这次考察中，我们的科学研究人员将在第五南极考察站做些什么？中国未来的南极科学研究能力建设计划是什么？围绕这些问题，记者采访了相关专家。
选址是研究海洋、冰川和地质的理想场所。
长城站、中山站、昆仑站和泰山站在南极大陆有四个站，面积超过1380万平方公里。
在科学研究方面，四站各有优势:位于西南极的长城站区域生态系统活跃，更适合亚南极生态监测和研究；中山站位于南极东部。它是观察和研究南极冰盖演变过程以及南极冰架与海洋相互作用的理想场所。它也是开展高空物理学、地质学、地球物理学和其他学科工作的绝佳场所。位于南极冰盖最高点冰穹A区的昆仑站汇集了冰核科学、大气科学、天文科学等学科的前沿领域。泰山站不仅是昆仑站科学考察的前沿阵地，也是南极格罗夫山考察的重要支撑平台。
经过长时间的调查和激烈的讨论，决策者们最终决定将第五站设在罗斯海区的恩科斯堡岛上。
"罗斯海在南极洲有着重要的地理战略位置."中国第34次南极科考队副队长、中国科考行动部极地研究所所长张体军表示，与中国现有的4个站不同，罗斯海地区独特的地理位置具有很强的差异化科学研究价值。
从地理角度来看，罗斯海是南极洲的一个重要边缘海。它有丰富的海洋资源。罗斯冰架是南极洲最大的冰架。罗斯海和罗斯大陆边缘冰西侧的维多利亚陆地靠近著名的跨南极山脉，有著名的活火山、干旱河谷和其他重要的科学研究区。
恩科斯堡岛位于罗斯海西岸，靠近冰川和海洋。它是进行南极地质构造演化和现代环境，探索空的秘密，特别是进行海洋、冰川和地质研究的理想场所。此外，该地区还有大量南极特别保护区和特别管理区。世界上最大的海洋保护区在罗斯海，这是南极国际治理的关键区域，具有很高的全球治理示范效应。
该秤可满足80人避暑和30人越冬。
张铁军告诉记者，在中国第34次南极科学考察期间，考察队成员将在岛上部署预制科研工作舱、住宿舱、生活舱、发电舱、备件舱等临时建筑设施、施工机械和工程辅助设施。完成临时施工和安装；建造临时码头；应在车站区域进行场地平整。
“临时建设设施将为未来2-3年的车站建设提供住宿、生活和工作场所等必要条件。新站建成后，可为检查站预留一些临时建筑设施作为应急避难所。”张体军说道。
本次调查期间，调查组还将对水质和环境污染物进行监测，对鸟类进行监测，对企鹅分布格局和历史变迁进行监测。开展现场踏勘、工程地质调查、拟建站区1: 500和1: 1000地形测绘、附近海域水下地形测绘、拟建码头区数据调查和收集等工作。
鸟类和环境的详细调查将为新建站场周围的环境保护提供基础数据。开展基础测绘、地质调查、水深测量等。，将为建筑设计和施工图设计提供数据支持和基础数据；通过现场工作，了解和掌握施工难点，为今后的施工工作积累经验。
根据设计，第五南极研究站是一个常年性研究站，可容纳80人避暑，30人过冬，规模为5500平方米，辐射研究范围为300-500公里。主要内容包括站区的建筑布局、设施布局、工程运输设备、航空空保障系统的改进、研究观测设备的建立等。如果一切顺利，预计最早将于2022年完工。
