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总部位于伦敦的clarksonresearchservices在本周发布的一份报告中称,今年大约有460万载重吨的船舶被报废和出售,与2014年同期相比增长了368%。今年到目前为止,船舶报废吨位已经超过了2014年的总量。2014年,420万艘好望角型船舶被拆解和回收。据经纪人称,自今年年初以来,至少有八家干散货船申请破产保护,到今年年底,这一数字可能会翻一番。今年船舶拆解量大幅增加。这主要是由于中国等主要进口国需求下降,以及大宗商品价格下跌,导致航运业产能严重过剩。大宗商品运输的放缓,促使船东选择报废船只出售,而不是继续亏本经营。因此,越来越多的好望角货船被安排在东南亚的拆船工厂。自去年12月中旬以来,此类船舶的日租金一直在5000美元左右徘徊,根据船龄和融资安排,此类船舶的盈亏平衡点为7500-20000美元或更高。