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英国《金融时报》网站1月27日报道称，德国大众汽车排放丑闻严重削弱了人们对欧洲汽车行业的信任，而欧洲监管机构则试图修改汽车审批制度，加强监管力度，重建行业信心。欧盟委员会(European Commission)周四提出了一项建议，要求授权对汽车制造商因排放违规和其他违法行为处以每辆车最高3万欧元的罚款。该立法提案还包括，如果调查显示汽车检验机构未能遵守欧盟法规，欧盟委员会有权暂停、限制或吊销汽车检验机构的执照，或对其实施处罚；欧盟委员会有权要求汽车制造商向监管机构提供软件数据信息和协议，并允许欧盟委员会的科学家对汽车进行随机抽查；要求成员国的汽车审查机构每年向欧盟报告对汽车制造商违规行为的处罚；如果成员国被认为未能有效执行欧盟法律，欧盟委员会将对成员国处以罚款；欧盟委员会有权要求汽车制造商召回汽车，甚至召回某一型号的所有汽车。此外，欧盟委员会决心修改现有的汽车检测系统，打破系统内的利益冲突。目前，汽车检测机构的费用由汽车制造商支付，这给了检测中心一个激励，让汽车企业放松其检测和监管要求。欧盟委员会将加强对检测机构的监督，包括对欧盟委员会和成员国政府的审计和现场检查。欧盟委员会之所以大规模加强对汽车行业的监管，主要是受到德国大众汽车排放丑闻的压力。自2015年9月以来，美国环境保护署揭露了德国大众汽车尾气排放检测的欺诈行为，这让欧盟监管机构蒙羞，因为在受影响的1100万辆汽车中，超过850万辆在欧洲销售。欧盟负责汽车行业监管的成员埃尔兹比滕考夫斯卡说，欧盟委员会的立法提案将有效提高检测机构的独立性和有效性，改善对现有汽车的监管，欧盟委员会将在严格执行欧盟排放标准方面发挥更积极的作用。欧盟委员会的立法提案需要得到欧洲议会和欧盟国家的正式批准，才能成为法律。欧盟委员会官员表示，如果公共丑闻爆发，这项立法提案将永远得不到各国的足够支持。然而，丑闻曝光后，这项立法实际上成了对各国汽车工业态度的考验。
