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6月28日，据英国路透社报道，世界最大的航运巨头马士基集团、地中海航运公司以及其他13家世界航运巨头，包括长荣航运、海西航运、中远、中海、汉堡、南美、韩进、OOCL、商船三井、阿拉伯轮船、日本邮政、现代商船和星空轮船，将与欧盟反垄断部门达成妥协，结束为期五年的反垄断调查。欧盟将于下月公布调查结果，业内人士认为，在这种背景下，该案可能会因免除航运巨头的责任而结案。在这种情况下，航运巨头宣布涨价的商业行为很可能对大型超市和化工公司等行业造成不利影响，这些行业容易协调价格，产生“合谋”行为。航运业对市场和消费者有着直接的影响，从苹果手机到时装设计，各种各样的商品大多通过航运物流在世界各地流通。但最近，由于产能过剩和全球经济衰退，航运公司被迫削减成本，提高规模经济。对于航运巨头来说，豁免当然是一个令人高兴的结果，但这取决于一系列行动，比如每个企业能否承诺保持价格透明。此前，欧盟委员会在2011年5月至2013年11月期间对全球18大航运公司进行了调查。欧盟竞争法执法官员表示，自2009年以来，航运公司可能通过在其网站上发布公告和新闻来提高运费。不过，有消息称，该报价仅适用于短期价格，不能作为长期合同或年度合同的运费。据了解，一旦一家航运公司被发现违反了反垄断法，将被处以高达全球营业额10%的罚款。
