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3月17日，欧盟委员会宣布，由于价格垄断，欧盟委员会重新决定并罚款11家航空公司/货运公司7.76亿欧元。普通法院以程序为由宣布委员会先前的决定无效。负责欧盟竞争政策的玛格丽特·维斯塔格(Margaret Vestag)表示，数百万与航空/货运服务相关的企业占欧盟进口的20%以上，占欧盟出口的近30%。航空公司/货运卡特尔不能为客户提供更好的服务。欧盟委员会的决定确保参与卡特尔的航空公司/货运卡特尔将受到制裁。2010年11月，欧盟委员会对11家航空公司/货运公司处以近8亿欧元的罚款。从1999年12月至2006年2月，这些货运公司参与了涉及欧洲经济区的价格卡特尔，并通过许多双边和多边合同确定了燃料和安全附加费的价格，形成了价格卡特尔。2010年被罚款的公司包括加拿大航空公司空、法国航空公司空、英国航空公司空和卢森堡国际货运公司Airlines/きだ第12个卡特尔成员，汉莎航空公司空及其子公司瑞士国际航空公司空被完全免除罚款。除了澳航空公司，其他10家公司都向欧盟普通法院提出了质疑。2015年12月，普通法院宣布欧盟委员会的决定无效，称存在程序错误。然而，它没有裁定卡特尔的存在。据欧盟委员会称，这些航运公司参与了一个固定价格卡特尔，并正在通过一项新的决定，重新定义罚款。这一新的裁决涉及由普通法院裁定的程序错误，同时保持了欧盟委员会在处理反竞争行为时的一致性。卡特尔是非法的，它损害了消费者和企业的利益。欧盟委员会不会让卡特尔逍遥法外。在2010年的裁决中，根据欧盟委员会2006年的“豁免公告”, 空汉莎航空公司及其子公司瑞士国际航空公司空公司被完全豁免，因为它使欧盟委员会注意到卡特尔并提供了有价值的信息。此外，由于根据“豁免通知”与欧盟委员会合作，大多数公司的罚款也有所减少。
