本篇文章685字，读完约2分钟
据比利时的法国主流媒体Echo报道，在过去的50年里，已经生产和交付了12000架大型飞机，还有20000架订单。
50年前，1969年5月29日，法国和德国联合推出了一项联合生产a300的计划，英国和西班牙紧随其后，荷兰和比利时紧随其后。当时，没有人相信这个计划会成功，每个人都盯着协和飞机。然而，空乘客有一个艰难的开始，但成功地建立了一个欧洲飞机家族，成为一个可与美国波音公司相比的巨型企业。
不久前，第12000架飞机由/乘客交付，这意味着平均年产量为240架。到2018年，人均年产量将达到800辆。目前，a320系列每月可交付60架飞机，预计到2021年每月产量将达到63架。
但是，接下来的问题是配套产品的供应有点不足，最大的问题是发动机生产能力跟不上当前的节奏，例如，普惠和cfm发动机以及劳斯莱斯a330发动机供应不足，影响了空客机的交付。随着最近在德国汉堡开设的第四条a320装配线，备件供应能力变得越来越紧张。
空客户的绿色发展趋势:
最近在法国图卢兹举行的“创新日”上，空客户透露了他们未来的发展计划:开发数字技术、无人驾驶飞机、城市智能交通工具、电动飞机等项目。你敢乘坐无人驾驶的客机吗？空客户表示，他们的技术人员已经开始在a350机型上安装类似的技术和设备，预计他们可以在2023年进行首次飞行。同时，到2050年，空客机的减排目标是减少75%的二氧化碳。一氧化氮减少了30%。目前，空客运已经开始开发混合动力或全电动车型，包括地面设施配套等项目。空客户承认，要形成一架完全由电力驱动的飞机需要更长的时间，但混合动力飞机的飞行应该领先一步。
